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MAI 2016, LE FINANCEMENT DE LA STRATÉGIE MARITIME QUÉBÉCOISE : ENJEUX ET PERSPECTIVES

Port de Québec

Par Gilles Couture

Le fleuve Saint-Laurent est la voie navigable la plus courte entre l’Europe et le centre de l’Amérique du Nord. Le système de transport Saint-Laurent-Grands Lacs constitue donc un levier important pour l’activité économique et industrielle du continent américain. C’est dans cette optique que l’objectif principal de la stratégie maritime québécoise est de donner un nouvel élan au transport maritime sur le fleuve Saint-Laurent en investissant dans les infrastructures portuaires ; en dynamisant les chantiers maritimes québécois ; en développant le transport intermodal et le tourisme maritime ; de même qu’en investissant dans la recherche et le développement des technologies marines afin d’assurer la pérennité de l’industrie des pêches et de l’aquaculture.

Cette stratégie générera des investissements privés de plus de 4 milliards de dollars dont plus de 2 milliards dollars uniquement dans le pôle logistique de la Montérégie-Ouest. Les investissements publics totaux des différents paliers de gouvernements en infrastructures atteindraient 4 milliards de dollars. Le premier round de financement du gouvernement québécois est doté d’un budget de 300 millions de dollars pour soutenir les projets d’investissements privés d’ici 2020, tandis que 200 millions de dollars permettront d’appuyer les projets québécois d’infrastructures portuaires et intermodales. Au total, la contribution du gouvernement du Québec est estimé 1 milliard $ pour le financement des infrastructures autres que celles liées au pôle logistique de Vaudreuil-Soulanges.

Les zones industrialo-portuaires

Dans le cadre de sa stratégie maritime, l’actuel gouvernement compte créer seize zones industrialo-portuaires ZIP afin d’améliorer les liens entre les modes de transport et une intégration au commerce international. Pour mettre en place les ZIP le gouvernement entend conclure, d’ici le mois de juin 2016, 16 ententes pour créer des comités locaux où seront représentés les municipalités, les administrations portuaires et les ministères concernés. Leur mandat sera d’assurer une concertation régionale, élaborer … Lire la suite